Краш Тесты, Аварии

Прошло 2 недели с тех пор как компании NISSAN пришлось краснеть за свой пикап Navara

Две недели Nissan Navara подвергается нападкам всего автомобильного сообщества. И есть за что. На краш-тесте, проведенном EuroNcap 26 февраля Навара получил всего один!!! бал за фронтальный краш-тест, что не дало возможности дать этому пикапу хотя бы одну звезду за безопасность.

Однако, эти две недели не прошли для Навары бесследно. Сегодня был проведен очередной тест этого автомобиля. Специалистами компании Nissan были устранены недочеты в программном обеспечении подушек безопасности, в результате голова и шея как водителя так и пассажира более защищена. В остальном же безопасность автомобиля оставляет желать лучшего, хотя после данного теста ниссановский пикап получил 3 звезды за безопасность.

далее »

Mazda 2 неплохо показала себя на краш-тесте, даже с учетом того, что пришлось проводить 2 теста, но об этом читайте ниже. Пять звезд заработаны «кровью и потом» конструкторов концерна Mazda. В сумме автомобиль заработал 34 балла - 16 за фронтальный удар, 15 за боковой, 2 за ремни безопасности и 1 за доп. боковой удар.

Оборудование для обеспечения безопасности

 Параметры тестируемого автомобиля

Видео краш-теста Mazda 2

далее »

Организация Euro NCAP начала тестировать “пикапы”. Сегодня эта организация опубликовала результаты тестов трех автомобилей, в этой новой для себя категории: Nissan Navara (Ниссан Навара), Isuzu D-MAX/Rodeo и Mitsubishi (Мицубиси) L200. Euro NCAP своими тестами показывает, что безопасность транспортных средств, у производителей в этой категории не является приоритетным направлением в разработке автомобилей.

Пикапы традиционно покупаются и используется для коммерческих целей. В последние годы, спрос на такого рода автомобили возрастает. В 2007 году продажи возросли в Европе на 7,2% по сравнению с 2006 г. и в новых государствах-членах Евросоюза этот рост был еще больше, на 24,7%. Euro NCAP отметил также тенденцию, когда потребители используют такие автомобили как семейный транспорт, а не в качестве коммерческих транспортных средств. Налоговые стимулы в некоторых странах могут быть причинами, но какими бы ни были причины Euro NCAP озабоченна по поводу безопасности автомобилей типа пикап. Д-р М. ван Ратинген, Генеральный секретарь Euro NCAP сказал: “Euro NCAP должен выступать в качестве гаранта безопасности автомобиля для потребителей - испытания этих транспортных средств, становится необходимым, когда мы понимаем, они уже не просто средство, используемое для перевозки грузов. Производители должны понять, мы будем проверить все автомобили, которые могут оказать влияние на безопасность европейских потребителей“.

далее »

На тесте Euro NCAP Дайхатсу Материа набрал 27 баллов, что дает возможность поставить 4 звезды.

Оборудование для обеспечения безопасности

Параметры тестируемого автомобиля

Видео краш-теста Daihatsu Materia

далее »

На тесте Euro NCAP данный автомобиль набрал 36 баллов (так же как и Mercedes C-Class), что является конечно не максимумом, но дает возможность поставить 5 звезд. 

Оборудование для обеспечения безопасности

Параметры тестируемого автомобиля

Видео краш-теста Renault Laguna (Рено Лагуна)

далее »

На тесте Euro NCAP данный автомобиль набрал 36 баллов (так же как и рено лагуна), что является конечно не максимумом, но дает возможность поставить 5 звезд.  

Оборудование для обеспечения безопасности

Параметры тестируемого автомобиля

Видео краш-теста Mercedes C-Class

далее »

Сегодня я вас порадую краш-тестом внедорожника Nissan X-Trail по версии Euro Ncap 2007г

ранее я выкладывал краштест предыдущей модели (2002 г) .

на этот раз была подвергнута модель Nissan X-Trail 2.0 dCi XE, LHD

в предыдущий раз был подвергнут Nissan X-Trail 2.0ltr  2002 года выпуска.

далее »

Сегодня, организация Euro NCAP представила результаты в тестов шести автомобилей: Daihatsu Materia (Дайхатсу), Mazda 2 (Мазда), Honda Civic (Хонда Цивик), Mercedes Benz C Class (Мерседес С класса), Renault Laguna (Рено Лагуна) и Volvo V70 (Вольво В70), которые были как всегда подвержены жесткому тесту Евро НКАП. Испытaния Euro NCAP обнаружили ошибки, которые даже производители при собственных испытаниях безопасности, не удалось найти.

далее »

Сегодня мы разберем по косточкам (или скорее по деталям ;)) 2 авто из серии СУПЕРМИНИ (Supermini):

Fiat 500 и Renault Twingo

Из этих двух представителей семейства малюсеньких машинок я бы безопасней себя чувствовал в пятисотом Фиате, нежели в Рено Твинго…

при фронтальном ударе у второго даже задняя стойка поехала… да и по циферкам по версии Euroncap водитель Fiat 500 при встрече со столбом пострадает значительно меньше водителя Renault…

но лучше все это посмотреть своими глазами и убедиться, что пассивная безопасность в Фиате значительно выше…

смотрим и наслаждаемся:

далее »