краш-тест Mercedes C-Class 2007
размещено в Краш-Тест |
На тесте Euro NCAP данный автомобиль набрал 36 баллов (так же как и рено лагуна), что является конечно не максимумом, но дает возможность поставить 5 звезд.
Оборудование для обеспечения безопасности
| предварительное натяжение ремней безопасности | + |
| Ограничители нагрузки ремней безопасности | + |
| Передняя подушка безопасности Водителя | + |
| Передняя подушка безопасности пассажира | + |
| Боковые подушки безопасности тела | + |
| Боковые подушки безопасности головы | + |
| Водитель подушки безопасности коленей | + |
Параметры тестируемого автомобиля
| Протестированная модель | Mercedes C-Class 200CDI ‘Classic’, LHD |
| Тип кузова | 4 дверный седан |
| Год выпуска | 2007 |
| Порожний вес | 1485kg |
| VIN, для которых действителен рейтинг | Относится ко всем авто C-класса |
Видео краш-теста Mercedes C-Class
Комментарии к краш-тесту Mercedes C-Class
Лобовой удар
Салон оставался стабильным при ударе. Результаты по манекену показали, что на переднем сиденье колени пассажира и бедра были хорошо защищены и Mercedes C-Class смог доказать, что автомобиль будет оказывать аналогичную защиту водителя и пассажиров различных габаритов и тем, кто сидел на задних сиденьях.
Боковой удар
Автомобиль набрал максимальное количество очков за свою работу при боковом ударе
Защита детей
Система доступна в качестве опции на C-класса, которые автоматически распознает, когда детское удерживающее кресло устанавливаться на переднем пассажирском сиденье и отключает подушки безопасности. Эта система не была оборудована для проведения этих испытаний автомобиля. Без неё, обращенное назад детское удерживающее сиденье, не должны использоваться на переднем пассажирском сиденье. В знак предупреждения об опасности делать так не рекомендуется. Наличие креплений ISOFIX не было четко обозначено.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимум очков за защиту ног пешеходов. Однако, капот не является безопасным для пешеходов.
Теги: C Class, Euro NCAP, Mercedes Benz, видео, краш-тест, С класс
